La Coccinelle "JEANS", conçue par Gunhild Liljequist (pionnière du design chez Volkswagen), est présentée au Salon International de l'Automobile de Francfort en septembre 1973, en même temps que deux autres séries spéciales : la 1303 "BIG" et la 1303 "CITY". Elles font partie du programme "Käfer der Käufer" lancé à cette date.
Les tout premiers modèles sortent de chaîne le 23 août 1973. Officiellement nommée série "S761 Jeans", elle sera toutefois référencée dans les listings VW sous l'appellation "Jeans Bug". Construite sur la base des modèles 111 et 112 du millésime 1974, la Jeans se distingue par sa belle teinte "Tunis Gelb", ses éléments de carrosserie peints en noir, et bien évidement, par sa sellerie en tissus Denim !.
Référence peinture : L16M "TUNIS GELB"
La Jeans S761 est disponible en une seule couleur : L16M "Tunis Gelb".
Le code catalogue pour cette couleur est E9 (ou U3 pour les tout premiers modèles produits). Ce code est inscrit verticalement sur la plaque d'identification située sous le capot avant, à gauche du verrou de capot.
Le code U3 apparaît sur les Jeans L16M "Tunis Gelb" de la toute première semaine de production (semaine 34).
Le code E9, accolé en haut, apparaît sur les Jeans L16M "Tunis Gelb" dès la deuxième semaine de production (semaine 35).
Le code E9 est utilisé sur les Jeans L16M "Tunis Gelb" pour le reste de la production.
Les éléments habituellement chromés sont ici peints en noir, et une bande latérale caractéristique avec le logo "JEANS" vient souligner les flancs. On retrouve également ce logo sur le côté gauche du capot moteur. Les pare-chocs avant et arrière, les cerclages de phares, la poignée de capot avant, les cabochons de clignotants, le rétroviseur, les déflecteurs, les poignées de porte, les sorties d'échappement et le bouton de capot moteur sont peints en noir. Les baguettes latérales et l'entourage du pare-brise sont en aluminium anodisé noir. Notez que les marchepieds sont dépourvus de baguettes, que les pare-chocs sont soulignés d'un liseré gris et que l'ouverture du capot arrière se fait par un bouton sans serrure. La couleur généralement admise pour ces éléments est le L03 "Rallyeschwarz".
← Utilisez la molette de votre souris ou glissez pour faire défiler les détails →
La sellerie est en denim bleu avec des surpiqûres jaunes. Les passepoils sont en vinyle bleu foncé. Le dossier des sièges est doté d'une poche à l'arrière. Les panneaux de portes sont en vinyle bleu. Le ciel de toit (modèle court) ainsi que les pare-soleil sont blancs. La moquette à poils ras est grise et sans passepoils. Au sol, on retrouve quatre tapis en caoutchouc.
← Utilisez la molette de votre souris ou glissez pour faire défiler les détails →
On trouve sur les Jeans : un équipement électrique 12 volts, des jantes Lemmerz GT, des pneumatiques radiaux en 155 SR 15, un pare-soleil passager sans miroir de courtoisie, un tachymètre avec jauge à essence intégrée, un levier de vitesses "sport", des feux de recul et la radio Blaupunkt "Wolfsburg".
Ces équipements sont référencés par des M-codes (codes options) dont voici la liste (pour le marché français) :
Extrait d'un certificat de naissance délivré par VW pour une Jeans S761 d'octobre 1973 livrée en France :
On peut noter des différences d'équipement selon la législation locale des pays de livraison.
M 227 : Sièges avec appuis-tête
M 034 : Clignotants ajourés (Italie)
M 046 : Répétiteurs latéraux (Danemark)
La nouvelle tranche de fabrication est divisée en deux séries : la série "S714 Jeans 74" (modèle 111) est destinée au marché intérieur allemand, tandis que la série "S716 Jeans 74" est destinée à l'exportation (sur modèles 111 et 112). On note peu de différences entre ces nouvelles séries et la S761. On peut toutefois relever l'introduction de nouvelles combinaisons de couleurs/selleries et de quelques équipements spécifiques, tels que les jantes, la lunette arrière dégivrante ou le levier de vitesses.
Les séries S714/S716 ont été déclinées en trois couleurs : L32K "Phœnix Rot", L20A "Marino Gelb" et L11C "Brillant Gelb".
Référence peinture : L32K "PHOENIX ROT"
Le code H7, lisible verticalement sur la plaque de production, correspond à la couleur L32K "Phœnix Rot".
Sur la Jeans S714/S716 L32K "Phœnix Rot", les sièges sont recouverts de denim gris foncé, les passepoils sont noirs et les coutures rouge orangé. Les panneaux de portes sont noirs et possèdent un vide-poche. La moquette est grise à poils ras et sans passepoils. Au sol, on trouve quatre tapis en caoutchouc. Les pare-soleil sont blancs et le ciel de toit est un modèle court.
Référence peinture : L20A "MARINO GELB"
Le code D8, lisible verticalement sur la plaque de production, correspond à la couleur L20A "Marino Gelb".
Sur la Jeans S714/S716 L20A "Marino Gelb", les sièges sont recouverts de denim bleu, les passepoils sont bleus et les coutures jaunes. Les panneaux de portes sont bleus et possèdent un vide-poche. La moquette est grise à poils ras et sans passepoils. Au sol, on trouve quatre tapis en caoutchouc. Les pare-soleil sont blancs et le ciel de toit est un modèle court.
Référence peinture : L11C "BRILLANT GELB"
Le code D4, lisible verticalement sur la plaque de production, correspond à la couleur L11C "Brillant Gelb".
Sur la Jeans S714/S716 L11C "Brillant Gelb", les sièges sont recouverts de denim vert pâle, les passepoils sont verts et les coutures jaunes. Les panneaux de portes sont verts et possèdent un vide-poche. La moquette est grise à poils ras et sans passepoils. Au sol, on trouve quatre tapis en caoutchouc. Les pare-soleil sont blancs et le ciel de toit est un modèle court.
Les Coccinelles Jeans S714 et S716 étaient équipées d'une lunette arrière chauffante dont l'interrupteur se situe sous le tableau de bord, devant la boîte à fusibles. Elles recevaient aussi des phares H4 dont les cerclages ne comportent qu'une seule vis de fixation. À l'intérieur, le levier de vitesses reçoit un pommeau "balle de golf" et les panneaux de portes sont dotés d'un vide-poche. Le rétroviseur intérieur dispose de la position nuit.
Comme pour les Jeans S761, les S716 peuvent présenter des équipements différents en fonction du pays de livraison.
Ces équipements sont référencés par des M-codes dont voici la liste (exemple pour la Belgique) :
Extrait d'un certificat de naissance délivré par VW pour une Jeans S716 livrée en Belgique :
Les jantes Lemmerz (4½J X 15), appelées communément "Champions" (ou "Weltmeister"), équipent la série S716 destinée à l'exportation.
Notez que sur certains exemplaires, le centre des jantes n'était pas peint en noir.
Les sièges avec appuis-tête (option M227), la garniture de tableau de bord (option M228) et les jantes Lemmerz "GT" en 4½J X 15 sont montés de série sur les Jeans S714.
La base mécanique est strictement identique sur les modèles S761, S714 et S716.
Châssis :
Moteur : 1200 / Lettre d'identification D
Électricité : 12 volts, avec alternateur.
Voici quelques petites informations et astuces techniques pour reconnaître une authentique Cox Jeans.
Le numéro de châssis se trouve à l'arrière de la poutre centrale, sous la banquette arrière.
Pour les séries S761, S714 et S716, le numéro de châssis commence obligatoirement par 114 (le 4 indiquant l'année-modèle 1974) suivi de 7 chiffres.
Sur la jupe avant, à gauche de la gâche de capot, se trouve une petite plaque rivetée. Elle donne deux informations intéressantes : la couleur et la date de fabrication de la Cox. Pour décoder précisément la date, vous trouverez toutes les informations nécessaires sur le production plates decoder du site SE Beetles.
Les caractères, placés verticalement, indiquent le code couleur de l'édition :
Le code U3 correspond à la couleur L16M Tunisgelb (Jaune Tunis) sur les Jeans S761 de la première semaine de production.
Le code E9 correspond à la couleur L16M Tunisgelb (Jaune Tunis) pour le reste de la série S761.
Le code H7 correspond à la couleur L32K Phoenixrot (Rouge Phoenix) des séries S714 / S716.
Le code D8 correspond à la couleur L20A Marinogelb (Jaune Marino) des séries S714 / S716.
Le code D4 correspond à la couleur L11C Brillantgelb (Jaune Brillant) des séries S714 / S716.
Élément très intéressant : la carte mécanographique donne les détails de configuration d'usine de la voiture, incluant sa liste d'options (les Équipements M, appelés aussi M-codes). Cette carte cartonnée est parfois encore présente au milieu des documents d'époque précieusement conservés par les propriétaires successifs.
• Sur la première ligne : on trouve le numéro de châssis, le numéro de moteur et un identifiant interne usine.
• Sur la deuxième ligne : on retrouve l'ensemble des options d'équipement définies par les M-codes :
• Sur la troisième ligne : différentes caractéristiques de configuration de la Coccinelle :
- 111 011 = Type 111 conduite à gauche, motorisation 1200 cm³.
- E9 E9 30 = Combinaison couleur carrosserie Tunis Gelb (E9) et code sellerie en jean bleu (30).
- 995 = Code d'identification de la zone de livraison / importateur.
L'étiquette en papier d'usine (présentée ci-dessous) est parfois encore collée à côté du numéro de châssis sous la banquette arrière.
On y retrouve des informations clés comme le combo couleur/sellerie (E9 E9 30 = L16M avec tissu jean bleu) ainsi que le précieux code option 761 confirmant la série spéciale Jeans S761.
Ci-dessous, un autre exemple d'étiquette légèrement différente sur laquelle figurent les mêmes types de spécifications (D8 D8 30 = teinte L20A Marinogelb sur intérieur jean bleu) associée au code 716 caractérisant la série spéciale Jeans S716.
